Hoje dedicado a sua formação como Engenheiro Automotivo, Victor continua fazendo treinos pontuais em carros de turismo e kart, visando manter seu preparo físico, reflexos e condições básicas de um piloto. Como esta dedicação aos estudos demanda bastante tempo, Victor participará agora do Campeonato Virtual na liga iRacing Brasil.

O nome do Campeonato é iAnalyse Masters of Track, onde disputam 5 tipos carros (BMW, Mercedes, Audi, Porsche RUF e McLaren GT3). São etapas:

1- Okayama International Circuit – Full Course – (12/04)
2- Autodromo Nazionale Monza – Grand Prix – (26/04)
3- Brands Hatch Circuit – Grand Prix– (10/05)
4- Canadian Tire Motorsports Park – (24/05)
5- Phillip Island Circuit – (07/06)
6- Autódromo José Carlos Pace – Grand Prix– (21/06)

Neste campeonato disputam nomes como Rubens Barrichello, Beto Monteiro, Felipe Lapenna, Lukas Moraes, Marcos Gomes e Vitor Genz.

Victor irá andar com a McLaren MP4 12C GT3, carro onde utiliza o mesmo chassi Monocelulares de carbono como o carro de estrada 12C, Motor 3,8 litros McLaren. V8 biturbo M838T, com caixa de marchas com 6 velocidades e pacote aerodinâmico desenvolvido no simulador de F1 da McLaren.

A equipe que Victor Miranda competirá é a Sinister Race Team. Em breve estaremos comunicando o início de cada corrida e seus resultadosmclaren_iracing

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Nosso convidado, Daniel Batista Lopez – Diretor Executivo da empresa Altitude, prestigiando nosso piloto

Esta foto explica como foi o final de semana em Goiânia na última etapa da Formula 3 Brasil. Com muita garra e determinação conseguimos chegar ao final do campeonato. Muito aprendizado para piloto e pai de piloto, mas com conquistas e resultados muito expressivos quando o equipamento permitia. Chegamos ao final do Campeonato empatados na 3a colocação, mesmo com Victor fazendo mais um pódio em 2o lugar, aliás foram 8 etapas e 9 pódios, ou seja, quando tinha equipamento Victor chegava bem colocado e demonstrava seu talento. Na festa proporcionada pela Vicar no fechamento da categoria, Victor foi colocado como destaque em seu primeiro ano e devidamente “clicado” e colocado no Site da categoria conforme a foto abaixo.

Neste campeonato, 27 pilotos passaram pela categoria durante o ano, e nós se concorrêssemos com a categoria principal, Formula 3 A, seríamos o 6o piloto que mais pontuou, com 2 largadas na Pole Position e com um carro com 10 anos mais velho que os demais na pista, ainda com cambio H e com menos potencia e uma aerodinâmica que não favorecia em algumas pistas.

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Para alegria do piloto e nossos patrocinadores nova largada na Pole Position

Certamente este final de semana foi muito especial, não somente pelos resultados e determinação que pautou toda nossa trajetória, mas pelo carinho fantástico do povo de Goiânia com nosso piloto, foram dezenas e dezenas de fotos, entrevistas e esclarecimentos.

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Foram momentos muito felizes com várias pessoas admiradas com a pouca idade do piloto e também bastante curioso sobre o futuro. A busca do futuro está representada e materializada abaixo com o Dallara F309 da categoria A, com 10 anos de idade a menos e com todos os conceitos da Formula 1.

Dallara Modelo F309

Dallara Modelo F309

Agora um pouco da equipe que fechamos o ano, a Propcar do Darcio dos Santos (tio do Rubens Barrichelo) e seu staff.

A esquerda o Sr. Ferreirinha preparador de motores da Formula 1 por muitos anos e a direita Darcio dos Santos proprietário da equipe PropCar

A esquerda o Sr. Ferreirinha preparador de motores da Formula 1 por muitos anos e a direita Darcio dos Santos proprietário da equipe PropCar

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A equipe PropCar e o Staff que foi fundamental para os resultados do Victor Miranda.

 

 

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Com uma performance excepcional Victor Miranda conseguiu dois pódios e uma Pole para a segunda corrida do final de semana. O final de semana foi ótimo para piloto e equipe, premiando todo o empenho e investimentos dos últimos 30 dias. Desde os treinos logo verificamos que a saúde do novo motor e a nova caixa de cambio eram os grandes diferenciais e que o final de semana muito promissor. Victor conquistou 2 segundos lugares e diminuiu sua diferença para Vice liderança de 24 pontos para 14 pontos e tem chances reais de ganhar o Vice Campeonato. A competitividade foi a tônica das corridas, ficando um show de imagens para a Sportv que passará no próximo domingo as 2 (duas) corridas inclusive em High Definition . Agora é nos preparar para a grande final em Goiania em uma das pistas mais difíceis do Brasil, e não abriremos mão de lutar pelo Vice.

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Os preparativos continuam, com foco em melhores resultados nas duas últimas etapas da Formula 3 Brasil, ainda com chances de obter o Vice Campeonato na Light, a preparação física, os investimentos em equipamentos de melhor performance além de uma reestruturação na equipe PropCar são pontos relevantes que estão em andamento.

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Na preparação física, o personal de Victor o professor Murilo Oliveira está focado com preparo único com vistas a melhor desempenho e resistência do jovem piloto. Quanto a parte de reflexos e performance em pista, seu preparador Ari Salgado treina no Shifter Kart, seguidas baterias desenvolvendo piloto e equipamento, afinal teremos em dezembro o Campeonato de Kart mais glamoroso do Brasil, no Beto Carreiro, com campeões mundiais de Kart e alguns pilotos de Formula 1.

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Hoje, um dia após a etapa de Curitiba, acontecida nos dias 27 e 28/07/2014, fica difícil de escrever neste blog, eu confesso. Nos dedicamos demais nesta pausa entre a 1a metade do campeonato e a 2a metade, com uma série de revisões estratégicas, com um cuidado quase cirúrgico, para que déssemos melhores condições ao piloto com um carro melhor e um staff mais adequado dentro das melhores práticas do automobilismo nacional. Para que este discurso seja mais claro, parece fazer mais sentido informarmos o que aconteceu desde o dia 26/07, quando aconteceu o primeiro treino oficial da categoria.

25/7 : Equipe e piloto prontos para o treino. Carro na pista sob a observação atenta do seu Spotter (Ari Salgado), Victor segue para a pista. Nas 3 primeiras voltas percebe que seu freio apresenta problemas. A equipe ajusta e Victor segue e logo percebe que sua embreagem começa a baixar dificultando a troca de marchas e para novamente no Box. Equipe ajusta e Victor novamente na pista e ao completar a nona volta o motor quebra em seu cabeçote não deixando nenhuma condição de reparo imediato, fim de treino e carro recolhido para o box.

26/7 : Motor 2 (dois) no lugar e ajustes na embreagem, seguimos para o segundo treino oficial. Em aproximadamente 5 voltas a primeira parada no box para para reclamar da embreagem novamente. Ajustada, segue para a pista e após completar 9 voltas entra no Box  com temperatura super elevada. Fim de treino e carro para o box para investigação.

26/7 : Tomada de tempo: Após uma série de ajustes no motor Victor seguiu para a tomada de tempo de 20 minutos. Em 9 voltas o carro ferveu e foi obrigado a parar de imediato se classificando em 11o lugar, resultado ruim para quem disputa o Vice Campeonato e o pior do ano.

26/7 : Seguimos para uma revisão muito mais rigorosa e foi constatado que a polia da bomba d´agua e a correia do motor estavam derrapando por causa de um vazamento de óleo. Tudo limpo e trocado era hora de ajustar o motor para a corrida que aconteceria as 16hs do próprio dia 26/7. Ao ligar o motor as 13hs houve uma falha e em seguida o motor desligou, era o início de um problema que somente foi solucionado as 21hs daquele dia pela troca de todo o conjunto elétrico/eletrônico do carro incluindo o computador central, e claro, ocasionando  a perda da corrida.

27/7 : As 14 hs de Domingo finalmente levamos o carro para o grid, figurando praticamente em último dos 19 carros no grid. Victor largou e ultrapassou 5 carros na largada e em 2 voltas era o 4o de sua categoria e sétimo na geral. Exatamente na 6a volta o carro voltou a ferver com parada imediata.

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Hoje, todos estamos bastante chateados com tudo que aconteceu, o esforço da equipe durante o último mês, a dedicação do piloto, a preparação dos componentes técnicos, enfim o resultado final não refletiu em nada o que foi feito e principalmente investido.

Próxima etapa será no Velopark em Porto Alegre e vamos lutar bravamente para recuperar o tempo perdido e ter um carro competitivo e portanto a altura do piloto.

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